• Müşteri: CEMEX
• Yer: Prachovice (Çek Cumhuriyeti)
• Sektör: Çimento endüstrisi
• Uygulama: Küresel öğütücü

• 15 metre uzunluğundaki iki bilyalı değirmende dişli çarkların, pinyonların ve dişli çark kapaklarının değiştirilmesi
• Üretimin uzun vadeli güvence altına alınması

• 2 adet optimize edilmiş dişli çember
  • Malzeme: En az 1.000 MPa çekme mukavemetine sahip Austempered Ductile Iron (ADI)
  • Segmentli yapı yüksek çıkış bölme hassasiyeti ile
  • 900 mm'den 300 mm'ye genişlik azaltılmış
• ADI'den üretilmiş 4 adet optimize edilmiş tahrik pinyonu
• Dişli çemberi için 2 adet koruyucu kapak
• Proje tasarımı ve planlamadan devreye almaya kadar müşteriye destek

• Soğuk sertleşme özellikleri iyi olan ADI dökümünün kullanılması sayesinde neredeyse aşınmasız çalışma
• Daha az malzeme tüketimi, bu da yatırım ve bakım maliyetlerinin düşmesine yol açar
• Yüksek diş aralığı hassasiyeti ve uzman tarafından yapılan hizalama sayesinde tüm sistemdeki titreşimlerde azalma
• Segmentli yapı sayesinde lojistik maliyetlerinde azalma
• Üretimin uzun vadeli güvence altına alınması

İster müstakil ev ister gökdelen olsun – çimento, neredeyse tüm inşaat projelerinin temel taşıdır. Bu temel yapı malzemesinin üretimini sağlayan şirketlerden biri de, yıllık 14 milyar ABD doları ciro ile küresel çimento endüstrisinin en büyük oyuncularından biri olan CEMEX'tir. Meksika merkezli şirket, 50'den fazla ülkede yaklaşık 43.000 çalışana sahiptir. Bunların arasında, Prag'ın yaklaşık 100 kilometre doğusunda bulunan Çek Cumhuriyeti'nin Prachovice’de de durum aynıdır; burası Prag’ın yaklaşık 100 kilometre doğusundayer almaktadır.Burada CEMEX, ülkedeki en büyük ikinci entegre çimento fabrikasınıişletmektedir.Hammadde hazırlama, yakma ve öğütme gibi tüm üretim aşamaları tesis içinde gerçekleştirilmektedir.

Üretim sürecinin sonunda iki adet bilyalı değirmen yer alıyor. 15 metre uzunluğundaki bu makineler, günde 5.000 tona kadar klinker öğütüyor – sonuçta ise hazır Portland çimentosu elde ediliyor. Her değirmende iki pinyon dişlisi ve redüktör, iki adet 2.250 kilovatlık asenkron motorun gücünü bir dişli çemberine aktarır. Bu dişli çemberi, bilyalı değirmenin gövdesine doğrudan bağlıdır.

2017 ilkbaharında, tahrik sistemlerinde yapılan bir kontrol, dişli çemberlerde ve pinyonlarda ciddi aşınma olduğunu ortaya çıkardı. Bu bir uyarı işaretiydi, çünkü bir arıza üretim durması anlamına gelirdi. Bunun sonucu olarak tedarik sıkıntıları ve yüksek arıza maliyetleri ortaya çıkacaktı. Bu nedenle CEMEX, hızlı bir şekilde değiştirme kararı aldı. Tasarım aşamasından itibaren, malzeme seçiminden proje planlamasına ve devreye almaya kadar çimento üreticisine kapsamlı destek sağladık. Çeşitli ülkelerde ve endüstri sektörlerinde dişli çarklar konusunda sahip olduğumuz uzun yıllara dayanan deneyim, CEMEX için ikna edici bir argüman oldu.

Dişli çarklarda, yalnızca yüksek mukavemetli küresel grafitli bainitik döküm demir (Austempered Ductile Iron – ADI)kullanıyoruz. Prachovice’de şimdiye kadar kullanılan çelik döküm ile karşılaştırıldığında, ADI çok daha iyi malzeme özellikleriyle öne çıkıyor. En az 1.000 megapaskal olan çekme mukavemeti, eski dişli çemberlerin 687 ila 785 megapaskal aralığının çok üzerindedir.

Bunun yanı sıra, yeni malzeme sayesinde dişli çemberler çok daha kompakt ve hafif bir tasarımakavuştu. Somut olarak, genişliği 900 milimetreden 300 milimetreye indirdik. Diş sayısını da 238'den 180'e düşürdük ve modülü 40'a çıkardık.

Malzemenin iyi mekanik özelliklerinin bir ön koşulu, ısıl işlemdir. Isıl işlem, mikroyapıyı değiştirir ve malzemeye çok iyi mukavemet değerleri kazandırır. Bu sayede yeni dişli çarklar önemli ölçüde daha dayanıklı hale gelir ve malzeme yorgunluğuna karşı daha dirençli olur.

Sonuç olarak, üstün malzeme özellikleri CEMEX için birçok avantaj sağlıyor. Bir yandan, daha az malzeme gerekiyor – açıkça ifade etmek gerekirse: yatırım, bakım ve yağlama maliyetleri azalıyor. Öte yandan, dişli çarklar geliştirilmiş mukavemet sayesinde pratikte aşınmazlar. Bu, bakım ve onarım açısından açık bir avantajdır.

Genellikle klasik dişli çarklar iki ila dört segmentten oluşur. SEW-EURODRIVE’ın dişli çarkı ise farklıdır: Çok parçalıdır ve birkaç ayrı kompakt segmentten oluşur. Örneğin, Prachovice için üretilen dişli çemberi 12 segmentten oluşur. Çapına bağlı olarak, bu yapı türünde tek tek segmentlerin boyutu yalnızca yaklaşık bir ila iki metredir.

Yüksek başlangıç diş aralığı hassasiyetisayesinde – bu hassasiyet ISO 8 ve AGMA 9 standartlarına uygundur – birleştirilmiş yapı, optimum çalışma performansı ile dikkat çeker. Bu durumda, bitmiş dişli çemberinin çapı ister dört ister 16 metre olsun, dişli çemberinin kalitesi her zaman aynıdır. Bunun nedeni, her bir segmenti ayrı ayrı döküm, işleme, ısıl işlem ve son olarak da ince işlemeaşamalarından geçirmemizdir..

Montajcılar ve bakım teknisyenleri, tek tek parçaları çok daha kolay bir şekilde kullanabilirler. Böylece segmentler, geleneksel yöntemde olduğu gibi, değirmene sabitlenmeden önce iki dişli çark yarısı olarak ön montajlanabilir. Alternatif olarak, tek tek segmentler tambura parça parça monte edilebilir. Bu, dar tesislerde zaman ve kaynak tasarrufu sağlayan bir kolaylıktır.

Aynı şekilde, dişli çemberin dişleri hasar görürse, CEMEX bakım teknisyenleri tek tek segmentleri değiştirebilirler. Bunun için dişli çemberin tamamen sökülmesi gerekmez. Lojistik de basitleşir, çünkü çok parçalı dişli çemberler standart konteynerlere sorunsuzca sığar.

Uluslararası uzman ağımız,proje süresince CEMEX’e destek verdi. Proje planlamasından tahrik bileşenlerinin seçimine, montaj ve devreye almaya kadar – Bruchsal’daki genel merkezimizin yanı sıra – Çek Cumhuriyeti’ndeki SEW-EURODRIVE CZ s.r.o. şirketi ve Çin’in Tianjin kentindeki dişli çark tedarik fabrikası da sürece dahil oldu. Uzmanlarımızın desteği ve gözetimi altında, yerel hizmet sağlayıcı MZP (Montáže Přerov a.s.) nihayetinde montajı üstlendi. Birlikte test çalıştırmaları yaptık ve dişli çemberini radyal ve eksenel olarak ayarladık. Son olarak, kalite güvencesi için ölçümler gerçekleştirildi.

Sonuçlar, CEMEX’in SEW-EURODRIVE lehine verdiği kararı doğruladı. Örneğin, tahrik sisteminde yapılan titreşim ölçümü, tüm sistemde titreşimlerde belirgin bir azalmaolduğunu gösterdi. Böylelikle dişli çemberi ve çevresindeki bileşenlerin maruz kaldığı mekanik yük azalmaktadır. Testler kapsamında bir termal analiz de yapıldı. Bu analizde herhangi bir sorun tespit edilmedi ve genel yapının doğruluğu ile doğru hizalanması teyit edildi.

Modernizasyondan bu yana her iki çimento değirmeni de kusursuz bir şekilde “çalışıyor”. Böylece Prachovice’de öngörülebilir bir süre için istikrarlı bir çimento üretimi garanti altına alınmış oldu. Dişli çemberlerimiz ve uzman destek hizmetimiz bu başarıya katkıda bulundu. CEMEX de aynı görüşte – çimento üreticisi, bir başka çimento değirmenini de dişli çemberlerimizden biriyle donatmaya karar verdi.