İşlevsel ve özel olarak tasarlanmış çözümler geliştiriyoruz. Somut bir uygulama mı arıyorsunuz? Size memnuniyetle danışmanlık hizmeti sunarız.
Yer:
Mannheim (Almanya)
Sektör:
Tarım makineleri imalatı
Uygulama:
Traktör montajında sürücü kabinleri için taşıma sistemi
Posta kodu aramasını etkinleştirdiğinizde, veriler Google tarafından ABD'ye aktarılır. Daha fazla bilgi için gizlilik politikamıza bakın.
John Deere'deki kabin taşıma sisteminin yenilenmesi için MAXOLUTION® programının neredeyse tüm portföyü kullanılıyor: Redüktörlü motorlardan sahaya yakın kurulu frekans dönüştürücü ve kontrol teknolojisine, hatta güvenlik teknolojisine kadar her şey SEW-EURODRIVE tarafından sağlanıyor:
Traktörlerin montajı sırasında 850 kilogram ağırlığa kadar olan sürücü kabinleri nasıl hareket ettirilir, kaldırılır ve indirilir? Bu tür havada asılı yüklerin altında çalışmak zorunda kalan işçilerin güvenliği nasıl sağlanır? Güvenlik açısından yüksek standartlara sahip bir kabin taşıyıcıyı en kısa sürede güvenilir bir şekilde en son teknolojiye nasıl uyarlanır?
Tüm bunları ve daha fazlasını videomuzda keşfedebilirsiniz. Mannheim’daki tarım makineleri üreticisi John Deere’de, SEW-EURODRIVE tahrik teknolojisi yardımıyla güçlü bir traktörün nasıl üretildiğini yakından deneyimleyin. Ayrıca, en modern güvenlik teknolojisine sahip bir elektrikli askılı konveyör olanMAXOLUTION® sistem çözümümüz EHB safety’nin avantajları hakkında ilginç bilgiler edinin.
Elektronik sistemin tamamen yenilenmesinin temel nedenlerinden biri, günümüz güvenlik teknolojisinin gereklilikleriydi. Elbette, bu yenileme sırasında John Deere’in üretkenliği korunmalıydı; ne de olsa traktör fabrikasında üç dakikalık üretim periyoduyla çalışıyoruz. Önceki kabin taşıma sistemi, 1996 yılında yıllık 25.000 traktör kapasitesine göre tasarlanmıştı. Artık yoğun talep durumunda, hatta 45.000 adede kadar araç üretilebiliyor. John Deere, halihazırda SEW-EURODRIVE tahrik teknolojisini kullanan birkaç tesis işletiyor. Bakım ekibimiz, Bruchsal’dan gelen teknolojiden çok memnun. Herhangi bir sorun durumunda yedek parça teslimatı sorunsuz gerçekleşiyor. Servis ve işbirliği çok iyi işliyor. Yıllardır edindiğimiz olumlu deneyimler, bu tahrik tedarikçisini tercih etmemize neden oldu. Yeni kabin konveyörü artık en son teknolojiye sahip ve kusursuz bir şekilde çalışıyor. İş güvenliği, kontrol teknolojisi, bakım ve geleceğe yönelik özellikler açısından hiçbir eksiklik bırakmıyor ve hatta önceden tanımlanan gereksinimleri bile aşıyor. Bu yenilikçi sistem sayesinde John Deere olarak büyük bir esneklik kazandık. Böylelikle gelecekteki gereksinimlere sorunsuz bir şekilde yanıt verebiliyoruz.Hans Ziegler, John Deere Proje Yöneticisi’nden alıntı
John Deere’deki elektrikli askılı konveyörün modernizasyonu sırasında ürün yelpazemizin neredeyse tamamı kullanıldı. Bu sistemde, redüktörlü motorlar, az yer kaplayan ve titreşime dayanıklı, sahaya yakın konumlandırılmış frekans dönüştürücü ve kontrol teknolojisiyle beslenmektedir. Yüksek performanslı MOVISAFE güvenlik kontrol sistemi sayesinde, John Deere’deki operatörler artık uzaktan kumanda ile kabini tahrik hattı üzerinde kendi başlarına indirebiliyorlar. Elektrikli asma raylı sistem çözümümüz, konuma bağlı güvenli hızdan iletişime kadar güvenliğin tüm teknik yönlerini karşılamaktadır. Bu çok önemlidir, çünkü bu çalışma adımı özellikle hassastır. Montaj gereği, çalışanların üst vücutları kabin ile tahrik hattı arasında kalmak zorundadır.SEW-EURODRIVE Proje Müdürü Bernhard Pehlegrim’in sözleri
En geç yaz sonu ve sonbahar başında tarlalardaki faaliyetler yeniden yoğunlaşır. Hasat zamanı gelmiştir. Uygun römorklara sahip traktörler ot biçer, saman balyalarını toplar, hasat edilmiş tahılları tarladan taşır ya da hasadı yeni bitmiş tarlaları tekrar sürer.
Tarım sektöründe her zaman yeterli sayıda yeni traktör bulunabilmesi için, John Deere’in Mannheim fabrikasında, kendine özgü yeşil-sarı renkleriyle tarım makineleri 3 dakikada bir üretim hattından çıkıyor. Bu makineler, gelecekteki sahiplerinin ihtiyaçlarına göre farklı boyut ve motor seçenekleriyle Mannheim fabrikasından çıkıyor.
Güçlü tarım makineleri olmadan bir hasat mevsimi mi? Düşünmesi bile imkansız. Dikkat çekici şekli ve renkleriyle bu traktörler, tarlalarımızdaki yollarda veya tarlalarda sık sık görülür ve merkezi Illinois eyaletinin Moline kentinde bulunan ABD’li John Deere şirketi için dünya çapında mükemmel bir marka elçisi görevi görür.
Mannheim’da her üç dakikada bir , John Deere’de tarım makinelerine sevgiyle “Johnny” denilen bir makine üretim bandından iniyor. Peki, Mannheim’daki John Deere traktör üretimi ile Bruchsal’ın ortak noktası nedir? İki şey: Birincisi, sürücü kabinleri Bruchsal’daki kardeş fabrikadan geliyor. İkincisi ise, üretim sürecindeki güvenilir tahrik teknolojisi Bruchsal’daki SEW-EURODRIVE’dan sağlanıyor.
On yıllardır SEW-EURODRIVE’ın her iki fabrikada sunduğu güvenilir tahrik ve otomasyon çözümleri ile üstün hizmet, yüksek verimliliğin sürdürülmesini sağlıyor. Zira kalite, güvenlik ve kapsamlı hizmet, SEW-EURODRIVE için de tarım makineleri üreticisi için olduğu kadar büyük önem taşıyor.
Bu durum, John Deere traktör fabrikasındaki yetkililer için, Mannheim’daki eskimiş kabin konveyörünün modernizasyonunda da SEW-EURODRIVE’a tam anlamıyla güvenmek için yeterli bir neden oluşturdu. John Deere’in Almanya şubesi, bu süreçte sadece tek tek tahrik üniteleri sipariş etmekle yetinmedi. Bunun yerine, güvenlik açısından en iyi donanıma sahip bir elektrikli askılı konveyör şeklinde, tahrik teknolojisine dayalı eksiksiz bir retrofit çözümü tercih edildi.
Traktör motorları, Orléans yakınlarındaki Fransız Saran kentinde bulunan John Deere üretim tesisinde üretilmektedir. Buna karşılık, sürücü kabinleri ise tarım makineleri üreticisi tarafından, SEW-EURODRIVE genel merkezine çok uzak olmayan Bruchsal'da üretilmektedir. John Deere'de kabin ve traktör üretiminin senkronize edilmesi nedeniyle, kabinler montajdan kısa bir süre önce teslimi edilir. Hazırlık süresi sadece iki gündür.
Kabinerler Mannheim’daki depodan çıktığında, ön montaj aşamasında tamamlanması gereken birkaç küçük işlem daha vardır. Oradan, kabinler bir döner masaya aktarılır; burada kabinler, elektrikli askılı konveyörün kaldırma çerçevesine yerleştirilmek üzere hizalanır. Bunun için, forklift kolları gibi cıvatalar kabinin arka tarafından altına girer.
Bu işlem, kabinler gelecekteki traktörün modeline ve boyutuna göre farklı yapıya sahip olsalar bile, John Deere’in şirket içi iş akışında her zaman aynıdır. Kendi kendine sıkıştırma prensibine göre, kabin nakliye sırasında kendi ağırlığıyla sabitlenir. Bu şekilde hazırlanan kabinler, çağrılana kadar tampon alanında bekler. Daha sonra hangi traktöre ait olacakları, malzeme akışında önceden belirlenmiştir.
Elektrikli askılı taşıma arabaları, sürücü kabinlerini birbiri ardına birleştirme sürecine doğru taşır. Birleştirme işlemi, “birleştirme” aşamasında (kabin ile traktörün tahrik setinin birleştirilmesi) üç dakikadan uzun sürdüğü için (malzeme akışının üç dakikalık periyotta sürdürülmesi gerekir), birleştirme işlemi iki paralel hatta gerçekleştirilir. Bir yön değiştirici, gelen kabinleri bu amaçla sola ve sağa dağıtır. Böylece, John Deere fabrikasında bu işlem adımı için iki katı ritim süresi kullanılabilir.
Malzeme akışının ne kadar iyi ve hızlı işlediği, hem tesis içi süreçlerin uyumlu çalışmasına hem de taşıma sistemindeki özel olarak tasarlanmış tahrik ve otomasyon teknolojisine bağlıdır.
Tamamen yenilenen elektrikli askılı konveyörün önemli özelliklerinden biri: Kompakt ve merkezi olmayan yapısı ile modüler MAXOLUTION® sistem çözümü EHB safety sayesinde, yeni kabin taşıma sistemi dar alanlara mükemmel şekilde uyum sağlar.
Montaj noktasına ulaştığında, sürücü kabini öncelikle kimsenin yaralanmayacağı bir ön yüksekliğe otomatik olarak indirilir. Ancak bu aşamadan sonra John Deere çalışanı, bir el kumandası kullanarak kabini tahrik sistemi aracılığıyla manuel olarak doğru birleştirme konumuna getirir ve ardından elektrikli asma konveyörün kaldırma çerçevesini birleştirme seviyesine kadar daha da indirir.
Kim bir düğüne konuk olmaktan hoşlanmaz ki? John Deere'in traktör üretim tesisinde SEW-EURODRIVE adeta daimi bir misafir. Her gün 3 dakikalık aralıklarla gerçekleştirilen çok sayıda düğünde romantizm pek hissedilmez, ancak bunun yerine sağlam bir güvenlik ve gelecek için mükemmel bir perspektif sunulur.
Düğün töreni ilk bakışta maceralı bir iş gibi görünebilir; çünkü montaj gereği, işçinin zaman zaman havada asılı yükün altında, yani kabin ile takılacak tahrik grubu (traktörün motoru, aksları ve hidrolik sistemi) arasında bulunması gerekiyor. Ancak bu montaj istasyonunda gelişmiş güvenlik teknolojisi mutlak bir önceliktir. John Deere çalışanlarının işlerini yaparken montaj gruplarının arasına güvenli bir şekilde ulaşabilmeleri için, elektrikli askılı konveyör sistemindeki yedekli önlemler, süreçte çift katlı iş güvenliği sağlar.
Optimum iş güvenliği için uygun çözüm: kayış çiftlerinin ve tahrik teknolojisinin tutarlı bir şekilde yedekli yapısı, çift koruma sağlar: “MAXOLUTION®” elektrikli askılı konveyörde, kaldırma çerçevesi ve sürücü kabininin optimum şekilde sabitlenmesini sağlamak için yüksek mukavemetli malzemeden üretilmiş iki kayış çifti birden kullanılmaktadır. Bu kayış çiftlerinin her biri, EHB’nin ortasındaki merkezi bir mil üzerine çift katmanlı (bifilar) olarak sarılmıştır. Bu sayede kabinlerin simetrik bir şekilde kaldırılması ve indirilmesi mümkün hale gelir.
Elektrikli askılı taşıma sistemine monte edilen tahrik teknolojisi de yedekli bir yapıya sahiptir: Her biri tek başına kaldırma çerçevesini hareket ettirebilen ve frenleyebilen iki motor, çift güvenlik garantisi sunar. Güvenli kaldırma yüksekliği ve hızı, “halat sensörleri” olarak adlandırılan iki sensör tarafından sağlanır. Bu sensörler ayrıca, kaldırma çerçevesinin simetriden sapma veya eğrilik durumlarını erken aşamada algılayabilir ve bildirebilir.
Birçok açıdan bu son teknoloji güvenlik sistemiile çift kat güvence altına alınan John Deere çalışanları , asılı yükün altına rahatlıkla uzanarak elektrik kablolarını, hidrolik hortumları ve vidalı bağlantıları takabilirler – böylece sürücü kabini ile tahrik sisteminin sorunsuz bir şekilde birleştirilmesi sağlanır.
Şu anda John Deere’de en ağır sürücü kabininin ağırlığı 850 kilogramdır. Ancak kabin taşıyıcısının kapasite sınırı şimdiden 1.500 kilograma ulaşmış durumda ve bu sayede hâlâ yeterli bir yedek kapasite sunmaktadır.
Sadece redüktörlü motorlardan daha fazlası: John Deere’nin kabinli konveyör sisteminin yenilenmesi sırasında, SEW-EURODRIVE’ın MAXOLUTION® ürün yelpazesinin neredeyse tamamı kullanıldı. “EHB safety” adlı elektrikli askılı taşıma sistemi çözümü, kaldırma tahrikleri için merkezi olmayan, yani sahaya yakın elektronik tahrik çözümlerine başvuruyor. Bu çözümler nispeten az yer kaplıyor ve titreşime dayanıklı. Bir kaldırma çerçevesini veya kabini birlikte kaldırıp indiren iki konik dişli redüktörlü motor, her biri 5,5 kilovatlık bir güç için tasarlanmıştır. Bir MOVIPRO® SDC , 11 kilovat nominal güce sahip grup tahriki olarak bu motor çiftine güç sağlar. 0,55 kilovatlık sürüş motoru ise bir MOVIFIT® kontrolörü tarafından kontrol edilir.
John Deere’de tüm dönüşüm çalışmaları için yalnızca 2016/2017 yılbaşı tatili sırasında iki haftalık işletme tatili süresi mevcuttu. Neyse ki tesis müteahhitleri MOVIVISION® kullanabilmiş olmaları ne kadar da iyi oldu: Bu yazılım, programlama iş yükünü en aza indirir ve sanal devreye almanın tam olarak simülasyonunu sağlar. Genellikle, temel hesaplamalar, tesisin planlama aşamasında, tadilattan çok önce yapılır. Müşteri John Deere’de bu sayede gerçek devreye alma süresi önemli ölçüde kısaltılabildi. Ancak bununla da kalmadı. Yazılım, işletme sırasında da tesisin çalışmasını kesintiye uğratmadan sürekli izleme ve arıza teşhisi (durum izleme dahil ) imkanı sunarak çok değerli hizmetler sağlıyor.
Araçlarıngüvenli konumu, güvenli kaldırma konumu ve güvenli kaldırma hızı , John Deere çalışanlarının iş güvenliği için temel ön koşullardır . Tüm bu güvenlik fonksiyonları, SEW-EURODRIVE’ın MOVISAFE® HM31 güvenlik kontrol ünitesi üzerinde çalışır. Ayrıca, üretim hattında traktörler arasında doğru mesafenin korunması için SBC (Safe Break Control) güvenlik fonksiyonunu da kontrol eder ve böylece mekanik bir mesafe sensörüne gerek kalmaz.
Her turun ardından, yedi elektrikli asma raylı taşıma aracının tümü, kaldırma tahrik sistemleri için otomatik bir fren testinden geçmek zorundadır. Herhangi bir olay meydana geldiğinde kontrol merkezine bir bildirim gönderilir. Ayrıca, ilgili arabanın o anda bulunduğu tam konum her zaman kontrol merkezine iletilir ve görselleştirme ekranlarında görüntülenir.
Bir hata bildirimi durumunda sistem kendi kendine harekete geçer, ilgili EHB taşıyıcıyı ayırır ve derhal bakım alanına götürür. Bu sayede John Deere, maliyetli duruşları önler.