İşlevsel ve özel olarak tasarlanmış çözümler geliştiriyoruz. Somut bir uygulama mı arıyorsunuz? Size memnuniyetle danışmanlık hizmeti sunarız.
Yer:
Mannheim (Almanya)
Sektör:
Tarım makineleri imalatı
Uygulama:
Traktör montajında sürücü kabinleri için taşıma sistemi
Montaj hattındaki sürücü kabini taşıma sistemi eskimişse ne yapılmalı? Tarım makineleri üreticisi John Deere’in Mannheim’daki traktör fabrikasında karar kesindi: Eski tesisin mümkün olan en kısa sürede yerini yenisine bırakması gerekiyordu. MAXOLUTION® EHB safety çözümünün elektrikli askılı taşıma sistemi ile yapılan retrofit sayesinde, John Deere’in kabin taşıyıcısı artık tahrik sistemlerinden elektroniğe ve güvenlik teknolojisine kadar piyasanın sunduğu en modern donanıma sahip.
John Deere'deki kabin taşıma sisteminin yenilenmesi için MAXOLUTION®programınınportföyünün neredeyse tamamıkullanıldı: Redüktörlü motorlardan sahaya yakın monte edilen frekans dönüştürücü ve kontrol teknolojisine, güvenlik teknolojisine kadar her şey SEW-EURODRIVE tarafından sağlanmıştır:
Bu videoyu etkinleştirdiğinizde Youtube verileri ABD'ye aktaracaktır. Daha fazlası gizlilik politikamızda.
Traktör montajında 850 kilogram ağırlığa kadar ulaşan sürücü kabinleri nasıl hareket ettirilir, kaldırılır ve indirilir? Bu tür asılı yüklerin altında çalışmak zorunda olan işçilerin güvenliği nasıl sağlanır? Güvenlik açısından zorlu bir kabin taşıyıcıyı en kısa sürede güvenilir bir şekilde en son teknolojiye nasıl uyarlanır?
Tüm bunları ve daha fazlasını videomuzda keşfedebilirsiniz. Mannheim’daki tarım makineleri üreticisi John Deere’de, SEW-EURODRIVE tahrik teknolojisi yardımıyla güçlü bir traktörün nasıl üretildiğini yakından deneyimleyin. Ayrıca, en son güvenlik teknolojisine sahip bir elektrikli askılı konveyör sistemi olan MAXOLUTION®-sistem çözümümüz EHB safety’nin, yani en modern güvenlik teknolojisine sahip bir elektrikli askılı konveyörün avantajları hakkında ilginç bilgiler edinin.
Elektronik sistemin tamamen yenilenmesinin en önemli nedenlerinden biri, günümüzün güvenlik teknolojisi gereklilikleriydi. Elbette, bu dönüşüm sürecinde John Deere’deki verimlilik korunmalıydı; ne de olsa traktör fabrikasında üç dakikalık üretim periyoduyla çalışıyoruz.Hans Ziegler, John Deere Proje Yöneticisi’nden alıntıÖnceki kabin taşıma sistemi, 1996 yılında yıllık 25.000 traktör kapasitesine göre tasarlanmıştı. Artık yoğun talep durumunda, hatta 45.000 adede kadar araç üretilebiliyor. John Deere, halihazırda SEW-EURODRIVE tahrik teknolojisini kullanan birkaç tesis işletiyor. Bakım ekibimiz, Bruchsal’dan gelen teknolojiden çok memnun. Acil durumlarda yedek parça tedariki sorunsuz gerçekleşiyor. Servis ve işbirliği çok iyi işliyor. Yıllardır edindiğimiz olumlu deneyimler, bu tahrik tedarikçisini tercih etmemize neden oldu. Yeni kabin konveyörü artık en son teknolojiye sahip ve kusursuz bir şekilde çalışıyor. İş güvenliği, kontrol teknolojisi, bakım ve geleceğe yönelik özellikler açısından hiçbir eksiklik bırakmıyor ve önceden tanımlanan gereksinimleri bile aşıyor. Bu yenilikçi tesis sayesinde John Deere olarak büyük bir esneklik kazandık. Böylece gelecekteki gereksinimlere sorunsuz bir şekilde yanıt verebiliyoruz.
John Deere'de elektrikli askılı konveyörün yenilenmesi sırasında neredeyse tüm ürün yelpazemiz kullanıldı. Bu süreçte, redüktörlü motorlar, az yer kaplayan ve titreşime dayanıklı, sahaya yakın konumdaki invertör ve kontrol teknolojisiyle beslenmektedir.SEW-EURODRIVE Proje Müdürü Bernhard Pehlegrim’in sözleriYüksek performanslı MOVISAFE® güvenlik kontrol sistemi sayesinde, John Deere’deki operatörler artık uzaktan kumanda ile kabini tahrik hattı üzerinde kendileri indirebiliyor. Elektrikli askılı konveyör çözümümüz, konuma bağlı güvenli hızdan iletişime kadar güvenliğin tüm teknik unsurlarını karşılamaktadır. Bu çok önemlidir, çünkü söz konusu iş adımı özellikle hassas bir işlemdir. Montaj gereği, çalışanların üst vücutları kabin ile tahrik hattı arasında kalmak zorundadır.
En geç yaz sonu ve sonbahar başında tarlalardaki faaliyetler yeniden artar. Hasat zamanı gelmiştir. Uygun römorklara sahip traktörler ot biçer, saman balyalarını toplar, hasat edilmiş tahılları tarladan taşır veya hasadı yeni tamamlanmış tarlayı yeniden sürer.
Tarım sektöründe her zaman yeterli sayıda yeni traktörün mevcut olması için, Mannheim’daki John Deere fabrikasında, kendine özgü yeşil-sarı renkli tarım makineleri 3 dakikada bir üretim hattından çıkıyor. Bu makineler, gelecekteki sahiplerinin ihtiyaçlarına göre farklı boyut ve motor seçenekleriyle Mannheim fabrikasından çıkıyor.
Bu güçlü tarım makineleri olmadan bir hasat mevsimi mi? Düşünmesi bile imkansız. Dikkat çeken şekil ve renkleriyle traktörler, tarlalarımızdaki yollarda veya tarlalarda sıklıkla görülür ve merkezi Illinois eyaletinin Moline kentinde bulunan ABD'li John Deere şirketi için dünya çapında mükemmel bir marka elçisi görevi görür.
Mannheim’da her üç dakikada bir, John Deere’de tarım makinelerine sevgiyle “Johnny” denilen bir makine üretim bandından iniyor. Peki, Mannheim’daki John Deere traktör üretimi ile Bruchsal’ın ortak noktası nedir? İki şey: Birincisi, sürücü kabinleri Bruchsal’daki kardeş fabrikadan geliyor. İkincisi ise üretim sürecindeki güvenilir tahrik teknolojisi, Bruchsal’daki SEW-EURODRIVE’dan sağlanıyor.
On yıllardır SEW-EURODRIVE’ın her iki fabrikada sunduğu güvenilir tahrik ve otomasyon çözümleri ile üstün hizmet, yüksek verimliliğin sürdürülmesini sağlıyor. Çünkü kalite, güvenlik ve kapsamlı hizmet, SEW-EURODRIVE için de tarım makineleri üreticisi için olduğu kadar büyük önem taşıyor.
Bu durum, John Deere traktör fabrikasındaki yetkililer için, Mannheim’daki eskimiş kabin konveyörünün modernizasyonunda da tamamen SEW-EURODRIVE’a güvenmek için yeterli bir neden oluşturdu. John Deere’in Almanya şubesi, bu süreçte sadece tek tek tahrik üniteleri sipariş etmekle yetinmedi. Bunun yerine, güvenlik açısından en iyi donanıma sahip bir elektrikli askılı konveyör şeklinde, tahrik teknolojisi açısından eksiksiz bir retrofit çözümü tercih edildi.
Traktörler için motorlar, Orléans yakınlarındaki Fransız Saran’daki John Deere üretim tesisinde üretiliyor. Buna karşılık, sürücü kabinleri ise tarım makineleri üreticisi tarafından, SEW-EURODRIVE genel merkezine çok uzak olmayan Bruchsal’da üretiliyor. John Deere’de kabin ve traktör üretiminin senkronize olması nedeniyle, kabinler montajdan kısa bir süre önce tesise ulaşıyor. Hazırlık süresi sadece iki gün sürüyor.
Kabinerler Mannheim’daki depodan çıktığında, ön montaj aşamasında tamamlanması gereken birkaç küçük işlem daha vardır. Oradan, kabinlerin elektrikli askılı konveyörün kaldırma çerçevesine yerleştirilmesi için hizalandığı bir döner masaya aktarılır. Bunun için, forklift kolları gibi cıvatalar kabinin arka tarafından altına girer.
Bu işlem, kabinler gelecekteki traktörün modeline ve boyutuna göre farklı yapıya sahip olsalar bile, John Deere’deki şirket içi süreçte her zaman aynıdır. Kendi kendine sıkıştırma prensibine göre, kabin nakliye sırasında kendi ağırlığıyla sabitlenir. Bu şekilde hazırlanan kabinler, çağrılana kadar tampon alanda bekler. Daha sonra hangi traktöre ait olacakları, malzeme akışında önceden belirlenmiştir.
Elektrikli asılı taşıma sistemindeki araçlar, sürücü kabinlerini birbiri ardına birleştirme sürecine doğru taşır. Birleştirme işlemi, “birleştirme aşaması”nda (kabin ile traktörün tahrik grubunun birleştirilmesi) üç dakikadan uzun sürdüğü için (malzeme akışının üç dakikalık periyotta sürdürülmesi gerekir), birleştirme işlemi iki paralel hatta gerçekleştirilir. Bir yön değiştirici, gelen kabinleri bu amaçla sola ve sağa dağıtır. Böylece, John Deere fabrikasında bu işlem adımı için iki katı döngü süresi kullanılabilir.
Malzeme akışının ne kadar iyi ve hızlı işlediği, hem tesis içi süreçlerin uyumlu çalışmasına hem de taşıma sistemindeki özel olarak tasarlanmış tahrik ve otomasyon teknolojisine bağlıdır.
Tamamen yenilenen elektrikli askılı konveyörün önemli özelliklerinden biri: Kompakt ve merkezi olmayan yapısı ile modüler MAXOLUTION® sistem çözümü EHB safety sayesinde, yeni kabin taşıma sistemi dar alanlara mükemmel bir şekilde uyum sağlar.
Montaj noktasına ulaştığında, sürücü kabini öncelikle kimsenin yaralanmayacağı bir ön yüksekliğe otomatik olarak indirilir. Ancak bundan sonra John Deere çalışanı bir el kumandası kullanarak kabini tahrik sistemi üzerinden manuel olarak doğru birleştirme konumuna getirir ve ardından elektrikli asma konveyörün kaldırma çerçevesini birleştirme seviyesine kadar daha da indirir.
Kim bir düğüne konuk olmaktan hoşlanmaz ki? John Deere’in traktör üretim tesisinde SEW-EURODRIVE adeta daimi bir misafir. Her gün 3 dakikalık aralıklarla gerçekleştirilen sayısız “düğün”de romantizm pek hissedilmez, ancak bunun yerine sağlam güvenlik ve gelecek için mükemmel beklentiler vardır.
Düğün töreni ilk başta maceralı bir olay gibi gelebilir, çünkü montaj gereği işçi zaman zaman havada asılı yükün altında, dolayısıyla kabin ile takılacak tahrik grubu (traktörün motoru, aksları ve hidrolik sistemi) arasında bulunmak zorundadır. Ancak bu montaj istasyonunda sofistike güvenlik teknolojisi mutlak bir önceliktir. John Deere çalışanlarının işlerini yaparken montaj grupları arasına güvenli bir şekilde uzanabilmeleri için, elektrikli asılı konveyör sistemindeki yedekli önlemler, süreçte çift katlı iş güvenliği sağlar.
Optimum iş güvenliği için uygun çözüm: kayış çiftlerinin ve tahrik teknolojisinin tutarlı bir şekilde yedekli yapısı, çift koruma sağlar: “MAXOLUTION®” elektrikli askılı konveyörde, kaldırma çerçevesi ve sürücü kabininin optimum şekilde sabitlenmesini sağlamak için yüksek dayanıklılığa sahip malzemeden üretilmiş iki kayış çifti birden kullanılmaktadır. Bu kayış çiftlerinin her biri, EHB’nin ortasındaki merkezi bir mil üzerine iki katmanlı (bifilar) olarak sarılmıştır. Bu sayede kabinlerin simetrik bir şekilde kaldırılması ve indirilmesi mümkün hale gelir.
Elektrikli askılı taşıma sistemine monte edilen tahrik teknolojisi de yedekli bir yapıya sahiptir: Her biri tek başına kaldırma çerçevesini hareket ettirebilen ve frenleyebilen iki motor, çift güvenlik garantisi sunar. Güvenli kaldırma yüksekliği ve hızını sağlayan iki sensör, yani “halat gergi sensörleri” bulunmaktadır. Bu sensörler ayrıca, kaldırma çerçevesinin simetrisinden sapma veya eğrilik gibi olası durumları erken aşamada algılayıp bildirebilir.
Birçok açıdan bu son teknoloji güvenlik sistemi ile çift kat güvence altına alınan John Deere çalışanları, asılı yükün altına rahatlıkla uzanarak elektrik kablolarını, hidrolik hortumları ve vidalı bağlantılarını takabilirler; böylece sürücü kabini ile tahrik sisteminin sorunsuz bir şekilde birleştirilmesi sağlanır.
Şu anda John Deere’de en ağır sürücü kabininin ağırlığı 850 kilogramdır. Ancak kabin taşıyıcısının kapasite sınırı şimdiden 1.500 kilogramdır ve bu sayede yeterli yedek kapasite sunmaktadır.
Sadece redüktörlü motorlardan daha fazlası: John Deere’in kabin konveyörünün modernizasyonunda, SEW-EURODRIVE’ın MAXOLUTION® ürün yelpazesinin neredeyse tamamı kullanıldı. "EHB safety" elektrikli asma konveyör sistem çözümü, kaldırma tahrikleri için merkezi olmayan, yani sahaya yakın elektronik tahrik çözümlerinden yararlanır. Bunlar nispeten az yer kaplar ve titreşime dayanıklıdır. Bir kaldırma çerçevesini veya kabini birlikte kaldırıp indiren iki konik dişli redüktörlü motor, her biri 5,5 kilovatlık bir güç için tasarlanmıştır. Bir MOVIPRO® SDC, 11 kilovat nominal güce sahip grup tahriki olarak motor çiftine güç sağlar. 0,55 kilovatlık hareket motoru ise bir MOVIFIT® kontrolörü tarafından kontrol edilir.
John Deere’de tüm tadilat için sadece Noel ve 2016/2017 yılbaşı tatili sırasında iki haftalık bir süre mevcuttu. Neyse ki tesis mühendisleri, MOVIVISION® tesis yazılımından yararlanabildiler: Bu yazılım, programlama iş yükünü en aza indirir ve sanal devreye almanın tam olarak simülasyonunu sağlar. Genellikle, temel hesaplamalar tesisin planlama aşamasında, tadilattan çok önce yapılır. Müşteri John Deere’de bu sayede gerçek devreye alma süreci önemli ölçüde kısaltılabildi. Ancak bununla da kalmadı. Yazılım, işletme sırasında da tesisin çalışmasını kesintiye uğratmadan sürekli izleme ve teşhis (durum izleme dahil) imkanı sunarak çok değerli hizmetler sağlıyor.
Araçların güvenli konumu, güvenli kaldırma konumu ve güvenli kaldırma hızı, John Deere çalışanlarının iş güvenliği için temel ön koşullardır. Tüm bu güvenlik fonksiyonları, SEW-EURODRIVE’ın MOVISAFE® HM31 güvenlik kontrol ünitesi üzerinde çalışmaktadır. Ayrıca, üretim hattında traktörler arasında doğru mesafeyi sağlamak için SBC (Safe Break Control) güvenlik fonksiyonunu da kontrol eder ve böylece mekanik bir mesafe sensörüne gerek kalmaz.
Her turun ardından, yedi elektrikli asma raylı taşıma aracının tümü, kaldırma tahrik sistemleri için otomatik bir fren testinden geçmek zorundadır. Herhangi bir olay meydana geldiğinde kontrol merkezine bir bildirim gönderilir. Ayrıca, her bir taşıyıcının o anda bulunduğu tam konum her zaman kontrol merkezine iletilir ve görselleştirme ekranlarında görüntülenir.
Bir hata bildirimi durumunda sistem kendi kendine harekete geçer, ilgili EHB arabasını ayırır ve derhal bakım alanına götürür. Bu sayede John Deere, maliyetli duruşları önler.