• Müşteri: Hermes Fulfilment GmbH, Haldensleben, Almanya
• Tesis kurucusu: Transnorm System GmbH, Harsum, Almanya
• Tesisin yeri: Haldensleben, Almanya
• Sektör: Posta sipariş ticareti ve e-ticaret
• Uygulama: Konveyör sistemi

Yenilikçi ve sürdürülebilir modernizasyon:

• Torbaların verimli bir şekilde taşınması için bir konveyör hattı ve bir ayırıcı dengeleme hattının yeniden düzenlenmesi
• Enerji verimliliğinin artırılması
• Performans ve güvenilirliğin iyileştirilmesi
• Toplam maliyetlerin düşürülmesi
• Çok çeşitli şekil ve ağırlıklarda, işletmeden kaynaklanan kopma momentlerinin güvenli bir şekilde kontrol edilmesi

Aşağıdakilerin yardımıyla modernizasyon MOVIGEAR® performance MOVI-C MOVI-C otomasyon modüler sisteminden^®'den::

• yüksek motor verimliliği (IE5) sayesinde
• yüksek motor verimliliği (IE5) ve diğer tüm sistem bileşenlerinin optimizasyonu
• %300'e kadar yüksek aşırı yük kapasitesi aşırı yük durumunda tolerans aralığının bilinçli kullanımı
• bunun sonucunda kurulu elektrik gücünde azalma
• düşük gürültü seviyesi (65 dB)
• Optimum tahrik torku
• sağlam sıcaklık davranışı
• Evrensel tasarım ve geniş devir ayar aralığı sayesinde tahrik seçeneklerinin sayısı azalır

Aşağıdakilere dayalı optimize edilmiş komple çözüm MOVIGEAR®^® performance:

• Yüksek sistem verimliliği sayesinde muazzam enerji tasarrufu potansiyeli
• özellikle sessiz çalışma

Hemen hemen herkes en az bir kez çevrimiçi olarak ürün siparişi vermiştir. Sevdikleriniz için aceleyle alınacak bir hediye, özel indirimden uygun fiyatlı yastık kılıfları ya da en yeni moda koleksiyonundan bir giysi; buna uygun ayakkabılarla birlikte daha da güzel duran bir parça. Türüne, hacmine ve ağırlığına bağlı olarak ürünler bize poşetler, küçük paketler veya daha büyük koliler halinde ulaşır.

Ancak bu sürecin arkasında ne kadar büyük bir lojistik ve teknik çaba yattığını neredeyse kimse tahmin edemez. Ve Hermes Fulfilment örneğinde olduğu gibi, çok sık olarak SEW-EURODRIVE'ıntahrik çözümlerinin, ilgili tesis teknolojisinde istenen güvenilirlik, esneklik, verimlilik ve sürdürülebilirliği sağladığını da pek kimse bilmez.

Geleneksel olarak, paketlenmiş mallar uzun makaralı konveyörler ve ayırma tesisleri tarafından taşınır. Ancak poşetler için bu tür taşıma tekniği sorunsuz değildir; çünkü ambalaj folyosu, özellikle ayırma alanında makaraların arasına sıkışabilir. “Torbalar söz konusu olduğunda, özellikle tutma deliği olanlar sorun teşkil ediyor,” diye açıklıyor Haldensleben’deki Hermes Fulfilment’te Proses ve Kontrol Tekniği Grup Lideri Matthias Melahn. Zira böyle bir tutma deliği iki makara arasına sıkıştığında, tüm tesisin çalışması engellenir. Bu nedenle poşetlerin işlenmesi genellikle ayrı ayırma tesislerinde gerçekleştirilir. Hermes Fulfilment’te de şimdiye kadar durum böyleydi.

Haldensleben’deki modernizasyon çalışmaları sırasında, yeni tesisin kayışlı konveyörlerle donatılması gerektiği kısa sürede netleşti. Bu iş, Harsum merkezli konveyör teknolojisi uzmanı Transnorm’a verildi ve enerji verimli tahrik teknolojisi ihalesini ise SEW-EURODRIVE kazandı.

Torbaların işlenmesi ayrı bir ayırma tesisinde mi yapılmalı? Bu durum bağımlılık yaratır. “Ayırıcı, bir arıza nedeniyle veya planlı bakım çalışmaları sırasında durursa ne yapacağız?” Bu soru, Matthias Melahn’ın da kafasını kurcalıyordu. Çözüm: tek bir konveyör hattı ve her şey için ortak bir ayırma-dengeleme hattı – karton ambalajlı ve poşet içindeki ürünler ile plastik poşet tepsileri.

Bu sistem yedekliliği sayesinde, Hermes Fulfilment gelecekte meydana gelebilecek arızalara karşı en iyi şekilde hazırlıklı olacak. Artık, uzun süreli sistem duruşu nedeniyle kargo poşetlerinin kamyonla başka bir sevkiyat merkezine taşınması gerektiği durumlar geçmişte kaldı. Bir başka avantaj: Arızaları atlatabilmek için modernize edilmiş taşıma sistemi bir birikim işlevine sahiptir. Böylece tesisler, normal işletim dışında tampon hat olarak kullanılabilir.

Bu durum, tahrik teknolojisine yönelik yüksek gereksinimler anlamına geliyor. Bunun için SEW-EURODRIVE tahrik sistemlerine ihtiyaç duyulduğu konusunda, hem Hermes Fulfilment hem de Transnorm hemen fikir birliğine varmıştır. Modernizasyonun ardından devreye alınan^MOVIGEAR®performance, on iki tampon bandını hareket ettirip koordine ediyor. Sıralayıcı durduğunda, bu tampon bantları son yerlerine kadar dolana kadar çalışmaya devam eder. Böylece, ara sıra yaşanan gecikmeler tamponlama sayesinde akıllı bir şekilde aşılabilir. Bu, Hermes Fulfilment’te verimliliğin artırılmasına paha biçilmez bir katkı sağlıyor.

Bir köpek kızağını düşündüğümüzde, “kalkış” veya “kalkış momenti”nin ne anlama geldiği hemen anlaşılır. Zira, yükü ve kızağını süren kişiyle birlikte kızağın harekete geçmesi için huskylerin kayışlara tüm güçleriyle sarılması gerekir. Zıplarlar, mücadele ederler, tüm güçleriyle çekerler. Karda sıkışmış kızak kızağı nihayet serbest kaldığında, yani kalkış yapıldığında, köpekler kayan yüklerini kış manzarasının içinden görünüşte hiç zorlanmadan çekerler.

Haldensleben’deki Hermes Fulfilment dağıtım merkezinde Transnorm, entegre birikme fonksiyonuna sahip uzun kayışlı konveyör hatları kullanmıştır. Burada periyodik hareket eden bant üzerinde biriktirilen paketlenmiş ürünler, sonraki nakliye için – tıpkı bir köpek kızağında olduğu gibi – önce “harekete geçirilmeli”dir. Torba ve paket sayısı ne kadar fazla olursa ve taktiksel olarak taşınacak ağırlık ne kadar büyük olursa, taşıma bandındaki yolculuk normal S1 modunda (sürekli çalışma) devam edene kadar tahrik sistemlerinin aşırı yük altında kısa süreli olarak ne kadar fazla güç üretmesi gerekir. Bunun için gerekli olan kalkış torkları, S1 modu için gereken torkları genellikle kat kat aşar.

Matthias Melahn, Hermes Fulfilment’in dağıtım merkezinde ne iş yaptığını şöyle açıklıyor: “Yolda olan 25 poşet ya da 25 paket olabilir. En zorlu olanlar, ağırlığı 30 kilograma kadar çıkabilen sözde poşet kasalarıdır. Toplamda, ritimle hareket ettirmemiz gereken yük hızla yarım tonu aşıyor. Ancak bu durumda bile hiçbir mil kopmamalı ve hiçbir tahrik sistemi devre dışı kalmamalıdır.”

Bu durumda,^MOVIGEAR®performance’ın tam da ideal tahrik sistemi olması çok uygun. 300 yüzdeyi aşan yüksek aşırı yük kapasitesi sayesinde, Hermes Fulfilment’te artık bu tür tahrik anlarında sorunsuz bir şekilde başa çıkılabiliyor. Bu tür gereksinimlerde sıklıkla görülen tahrik sisteminin aşırı boyutlandırılması burada gereksiz hale geldi; bu durum, sadece yatırım açısından değil, aynı zamanda işletme sırasında enerji tasarrufu açısından da olumlu etkiler yarattı.

Yüzlerce tahrik ünitesinin 24 saat boyunca çalıştığı ve uzun konveyör hatlarının çalışır durumda tutulabilmesi için soğutmaya gerekli fanların kesintisiz bir şekilde vızıldadığı bir dağıtım merkezi – burada çalışanların vardiyaları boyunca normalde maruz kaldıkları gürültü ortamını kolayca hayal edebilirsiniz.

AncakMOVIGEAR®^® performance ile durum farklıdır: Havalandırıcıya hiç ihtiyaç duymayan bu tahrik sistemi, 65 dB'likses seviyesiyle geleneksel bir redüktörlü motordan önemli ölçüde daha sessizdir. Bu, önceki ses basıncı seviyesinin neredeyse yarıya indirilmesi anlamına gelir.

Aynı zamanda,^MOVIGEAR®performance’da entegre edilmiş sabit uyarmalı senkron motor, şimdiye kadarki en yüksek verimlilik sınıfı olan IE5’e karşılık gelen ve bunu önemli ölçüde aşan bir enerji verimliliği sağlar. Bu, muazzam bir enerji tasarrufu ve bağlantı bloğunda bir azalma sağlar. Bu durum, Hermes Fulfilment’te trafo merkezinde yedek kapasite yaratır ve şirkete işletme genişlemeleri için önemli bir hareket alanı sağlar. Yüksek verimliliğin bir diğer büyük avantajı: Her bir tahrik sistemindeki termal kayıplar önemli ölçüde sınırlandırılır. Böylelikle tahrik sistemleri daha az atık ısıyayar ve sonuç olarak işletme binasının soğutulması için daha az enerji harcanması gerekir.

Redüktör, motor ve elektronik aksam tek bir muhafaza içinde: Merkezi olmayan MOVIGEAR®^® performance tahrik üniteleri, otomasyon modüler sistemimiz MOVI-C^®'den bir frekans dönüştürücüye sahiptir. Böylece yerleşik G/Ç’ler de entegre edilmiştir. Bu sayede bağlı sensörlerden gelen veriler okunabilir ve iletilebilir.

Transnorm’da projeden sorumlu tasarımcı Sebastian Hartmann için bu, paha biçilmez bir değer: “Tüm ışık bariyerlerini doğrudan MOVIGEAR®^® performance ile doğrudan bağlanıyor. Bu da müşteride merkezi olmayan G/Ç istasyonlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor.”

Büyük bir artı nokta daha: Güvenlik teknolojisi de büyük kurulum zahmeti gerektirmeden konveyör sistemine entegre edilebiliyor, çünkü iletişim PROFINET^® ve PROFIsafe üzerinden gerçekleşiyor.

Son olarak,^MOVIGEAR®performance çok kompakt yapılı tahrik sistemleridir ve düşük ağırlıkları sayesinde tek bir kişi tarafından bile kolayca takılıp sökülebilirler.