Somut bir uygulama projeniz var ve bizden danışmanlık almak mı istiyorsunuz? Sorularınızı içeren bir mesaj gönderin.
Yer:
Malchow
Sektör:
Ağaç endüstrisi
Uygulama:
Tahrik teknolojisi
Posta kodu aramasını etkinleştirdiğinizde, veriler Google tarafından ABD'ye aktarılır. Daha fazla bilgi için gizlilik politikamıza bakın.
Mecklenburg Gölleri Bölgesi'ndeki Malchow'da bulunan Pollmeier Kereste Fabrikası, dört buçuk yıllık bir aradan sonra 2016 yılının başında yeniden açıldıktan sonra, iki kabuk soyma testeresinden birinin hidrolik tahrik sisteminin yenilenmesi gerekti. Bu konuda karar, SEW-EURODRIVE’ın elektrikli tahrik sistemi lehine verildi. Şirket sahibi Ralf Pollmeier, bu tür yeniliklere, üretimde iyileştirme sağladıkları ve ekolojik açıdan sürdürülebilir oldukları sürece açık bir tutum sergiliyor. “Elektrikli tahrik sistemleri, otomasyona geçiş için iyi bir zemin hazırlıyor,” diye açıklıyor işletme mühendisi Winfried Riemke. “Bu konuda en başından beri SEW-EURODRIVE’a güvendik.”
Elektrikli tahrik sisteminin kullanılmasıyla hem biz hem de müşterimiz yeni bir alana adım attık, çünkü o zamana kadar kabuk soyma tesisinde elektrikli ilerletme sistemi hiç düşünülmemişti. Pollmeier, Avrupa’nın en büyük yaprak testere fabrikalarını işletiyor. Yaklaşık 400 konveyör sisteminin %80’i artık SEW-EURODRIVE tahrik teknolojisiyle donatılmıştır.
Teknoloji sadece güvenilir bir şekilde çalışıyor olmakla kalmıyor, servis de mükemmel. Günün 24 saati boyunca her zaman sağlam bir teknik bilgiye sahip bir irtibat kişisine ulaşmak mümkün. Ayrıca, SEW-EURODRIVE’ın Güstrow’daki Teknik Ofisi’nin bize çok yakın olması da bizim için bir şans.Winfried Riemke, Klaus Kröner ve Rudolf Schmidtke (her ikisi de SEW-EURODRIVE)
Müşterimiz için kalite en yüksek önceliktir. Bu, teslim edilen kayın kütüklerinin kalitesini koruyacak şekilde depolanmasıyla başlar. Ardından kesme, tarama ve kabuk soyma işlemleri gelir. Ardından, şerit testere bıçaklarının zarar görmesini önlemek için kütükler bir metal dedektöründen geçirilir. Ancak bundan sonra kütükler testerehanesine aktarılır. Burada, mümkün olan en yüksek tahta verimini elde etmek amacıyla kütük kesitleri bir kez daha taranır. Bir sonraki adım, kenar kesimidir. Bu işlemde kütükler dört kenarından, tahtaya kesilebilecek dikdörtgen bir kırmızı kayın çekirdeği oluşacak şekilde kesilir. Bir kütükten kaç tahta elde edileceği, bu yarı otomatik kenar kesme tesislerinde belirlenir.
Gönderme arabasına aktarılırken, ağırlığı üç tona kadar çıkan kütükler taşınır. Kontrol panelindeki çalışan, kütükleri tarama için en uygun konuma getirir. Tarayıcı, elde ettiği sonucu ilerletme arabasının enine eksenlerinin kontrol sistemine iletir. İlerletme arabası, ortak bir tambur üzerine sarılmış ve bir yön değiştirme mekanizması vasıtasıyla geri yönlendirilen iki halatla tahrik edilir. Halat makarasının yer aldığı eksen, çift güvenlikli X3FS160 tipi üç kademeli düz dişli endüstriyel redüktörler üzerinde yataklanmıştır.
“Bu yüksek güvenlikli tasarım,” diye vurguluyor Winfried Riemke, “Machinebau Malchow tarafından uzun yıllara dayanan deneyimleri doğrultusunda talep edildi.”
Klaus Kröner’e göre, SEW-EURODRIVE halat makaralarının tahriki için iki adet DRS280S4 tipi motor kurmuştur. Motorların her birinin nominal gücü 75 kW’tır; üçgen bağlantısı ve 87 Hz’e kadar çalışma sayesinde her biri 130 kW şaft gücü elde ederler. 483 Nm’ye kadar tork üretir ve iki düz dişli redüktör aracılığıyla halat tamburunu tahrik ederler.
Hidrolik çözüme kıyasla, elektrik motorlarının kullanılmasıyla önemli bir enerji tasarrufu elde edildi. Frenleme işlemleri elektrik enerjisine dönüştürülerek şebekeye geri beslenir. Klaus Kröner, “Son ölçümler, motorların 233 kW’lık tepe güç değerlerine ulaştığını ortaya koydu” diye açıklıyor. “Jeneratörün en yüksek gücü ise 152 kW idi. Testere yüküne bağlı olarak 10 ile 12 kW arasında değişen ortalama tahrik güçleri dikkate alındığında, rejeneratif payın yüzde 40’a kadar çıktığı hesaplanabilir.” “Pratik kullanım açısından enerji geri beslemesi, frenleme işleminin daha yumuşak gerçekleşebileceği anlamına geliyor,” diye ekliyor Riemke.
Enerji geri beslemesi için, motorların beslenmesi amacıyla 250 kW gücünde bir MOVIDRIVE® MDX62B2500 frekans dönüştürücü ve yine 250 kW nominal güce sahip bir MOVIDRIVE® MDR61B2500 geri besleme ünitesi kullanıldı. Bu ünite sayesinde şebekeye sinüzoidal geri besleme sağlanabilmektedir. Tek vardiyalı çalışmada yıllık 2.000 çalışma saati baz alındığında, tasarruf miktarı yaklaşık 100.000 kilovatsaattir. Bu, yıllık 30,9 ton CO2 tasarrufuna karşılık gelmektedir.