Araç ve yolu birbirine bağlayan şey lastiklerdir ve bu, onları bir arabanın ya da uçağın güvenliği bakımından en temel şey yapar. Bu önemi lastik üretim sürecinin karmaşık ve zaman alan bir süreç olmasından anlayabilirsiniz. Lastik üretim süreçlerinin sorunsuz ve güvenli bir şekilde gerçekleşmesi için sağlam ve akıllı tahrik çözümlerine ihtiyaç vardır. Bu sürecin güvenirliliğinin önemini, yüksek kalite ve enerji bakımından verimli tahrik ve kontrol teknolojisi ihtiyacını biz anlıyoruz.
Tahrik teknolojisiyle çevreyi korumak
Başarılı ve sürdürülebilir bir üretim için lastik endüstrisindeki şirketler, kaynakları koruyan bir üretim sürecine ihtiyaç duyar. Elbette burada birçok faktör rol oynar. Etkileyebileceğimiz ve aynı zamanda size tasarruf da sağlayan faktörlerden biri, ister normal ortam koşullarında ister patlama tehlikesi olan alanlarda olsun, enerji verimli tahrik teknolojisinin kullanılmasıdır. Optimize edilmemiş tesislerde, enerji maliyetleri yaşam döngüsü maliyetlerinin %90'ına kadarını oluşturabilir. IE1'den IE4'e kadar uzanan enerji tasarruflu tahrik çözümlerimizle hem çevreye katkıda bulunabilir hem de nakit tasarrufu sağlayabilirsiniz. Desteğimizle enerji tasarrufu potansiyellerini ortaya çıkarın ve hem enerji maliyetlerinizi hem de doğrudan ve dolaylı CO2 emisyonlarınızı azaltın. Enerji tasarrufu konseptimiz, dikkate alınabilecek tüm enerji tasarrufu faktörlerinin kapsamlı bir şekilde incelenmesini ve tutarlı bir şekilde uygulanmasını garanti eder. Enerji tasarrufu araçlarımızla, enerji tasarrufu sağlayan tahrik çözümlerinin seçimi ve hesaplanmasında size destek oluyoruz.
Enerji verimliliği hakkında daha fazla bilgi edininTesislerin çalışabilirliğini şansa bırakmayın
Lastik üretimi sürekli bir süreçtir; bu nedenle tüm üretim süreçlerinin aynı yüksek kalite seviyesinde sorunsuz bir şekilde çalışması gerekir. Tesisinizin yüksek gereksinimleri karşılayabilmesini ve ihtiyaç duyduğunuzda sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlıyoruz. İster devreye alma, onarım, denetim ve bakım aşamalarında olsun, ister retrofit yoluyla tesis modernizasyonu sırasında olsun. Hiçbir şeyi şansa bırakmayın, SEW-EURODRIVE servis ekibine emanet edin. Kişisel irtibat kişiniz, ihtiyaç duyduğunuz her an yanınızda olacaktır. Hizmetlerimiz, teklif felsefemizin ayrılmaz bir parçasıdır ve ürünlerimizle sıkı bir şekilde entegre edilmiştir; böylece her şey tek elden sağlanır! SEW-EURODRIVE, 1931 yılından beri tahrik ve otomasyon teknolojisinde uzmanlığın simgesidir. Arızaları göze alamıyorsanız, servis ekibimizin profesyonelliğine ve size özel danışmanlık hizmetlerine güvenin.
Önce emniyet
Lastik karışımının hazırlanması ve lastik üretiminde, toz ve havadan oluşan patlayıcı karışımlar ortaya çıkabilir. Tozun inceliğine ve yapısına bağlı olarak, uygun bir tutuşma kaynağıyla bir toz patlamasını tetiklemek için metreküp hava başına 60 ila 2000 gram toz yeterlidir. Bu durumda, normal tasarımlı elektrikli tahrik sistemleri de böyle bir tutuşma kaynağı olabilir.
Ateşleyici kıvılcımların oluşmasını önlemek için, risk altındaki tesislerde tutarlı bir şekilde patlamaya karşı korumalı tahrik sistemleri kullanıyoruz. Patlamaya karşı korumalı redüktörlü motorlarımız, 2014/34/AB sayılı AB Direktifi (ATEX, eski adıyla 94/9/AT Direktifi) gerekliliklerini karşılar. Ayrıca IEC/IECEx veHazLoc-NA® standartlarına da uygundurlar; bu da tahrik teknolojimizin dünya çapında kullanımını kolaylaştırmaktadır. Ek olarak, IP65/66 koruma sınıfı, OS1 ila OS4 yüzey koruması veXCO® tahrik paketi olarak yüzey koruması sunuyoruz.
Bileşenler ve teknik veriler
Tüm lastikler aynı değildir
Kullanım amacına göre lastik
Günümüz trafiğinde modern lastikler olmazsa olmaz hale gelmiştir. Lastikler aracın yakıt tüketimini, gürültüsünü ve emniyetini direkt olarak etkilemektedir. Kış aylarında düşük sıcaklıklarda bile tutuşlarını korurlar ve yağmurlu havalarda büyük su miktarlarını hızlıca bastırarak suda kaymanın (aquaplaning) oluşmasını engellerler. Böylelikle güvenli bir sürüş elde ederiz. Mümkün olan en kısa fren mesafesi emniyetimiz için hayati önem taşımaktadır. Aynı zamanda yüksek ortam sıcaklıklarında yüksek kilometre mesafesi göstermelidirler.
Konu motorsiklet lastikleri olduğunda yol tutuşu çok önemlidir; özellikle de virajlarda. Kamu araçlarında ise lastik tipi önemli bir faktördür. Örneğin; traktörler ya da yol dışı araçlar için farklılık göstermektedir. Yük araçlarının lastikleri fazla aşınma olmadan ağır yüklere dayanabilmelidir. Önceden lastiklerin içinde tüpler ve bu tüplerin içinde hava bulunurdu. Bugün bu durum artık bulunmuyor. Jant, lastik ve ventil üçlüsü kendinden yalıtımlı bir sistem için tasarlanmıştır. Lastiğin iç kısmı hava geçirmeyen, elastik bir lastik katman ile kaplıdır.
Yük araçlarının lastikleri, örneğin: kamyon, özel ihtiyaçları karşılamak zorundadır; özellikle yapı malzemeleri ile ilgili kullanılanlar. Bu alanda kullanılan kamyon lastikleri insanlardan daha büyüktür, birkaç yüz kilo ağırlığında olur ve tonlarca ağırlığı taşırlar. Görüldüğü gibi lastik endüstrisinde her türlü uygulama için kullanımlarına göre çok farklı lastik çeşitleri bulunur.
Yeni lastik üretimi (yeniden işlenenlere göre) çok sayıda lastik üreticisi için karmaşık bir süreçtir çünkü son ürün yukarıda bahsedilen tüm özelliklere sahip olmak zorundadır. Aynı zamanda farklı tiplerde ve farklı büyüklerde lastiklere de ihtiyaç vardır. Bir lastiğin yapısı 25 adede kadar bileşenden meydana gelir ve lastikler bazen olumsuz koşullarda kullandığı için üretim süreci sürekli kalite kontrolden geçer.
Bir lastik farklı bileşenlerden oluşur. Dikkatimizi en çok lastiğin yerle temas eden sırt kısmındaki lastik malzemeye veriyoruz fakat damaklar, yanaklar ve gövde de bir lastiğin ana ve önemli kısımlarıdır. Lastik sırtı preslenip üretim süreci sona ermeden önce lastik gövdesi yapılmak zorundadır. Bu aşamada aynı zamanda hangi katmanların eklendiğine bağlı olarak lastiğin radyal katlı mı yoksa çapraz katlı mı olacağı belirlenir. Radyal lastiklerin avantajlarından biri de düşük dönme direncidir; yakıt tüketimini azaltır ve hızlanma ve frenlemede daha iyi yön kararlılığı gösterir. Çapraz lastikler ise buna karşın daha iyi sürüş kararlılığı gösterir ve daha sabit yanaklara sahiptir ki bu; motorsiklet lastiklerinde istenilen belli başlı özelliklerdendir.